İstanbul’un demir yolu kapasitesi sıçrama yapacak
Türkiye, ulaşım altyapısında kritik bir adım olarak görülen İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) için uluslararası finansman desteğini resmileştirdi. Açıklamayı yapan Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, proje kapsamında Dünya Bankası ile 1,67 milyar euroluk anlaşmaya imza atıldığını duyurdu.
Proje tamamlandığında İstanbul Boğazı’ndan geçen demir yolu yük hacminin yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkarılması hedefleniyor. Bu artışın, Türkiye’nin Avrupa-Asya arasındaki taşımacılık kapasitesinde önemli bir genişleme yaratması bekleniyor.
“Küresel piyasalara güven mesajı”
Bakan Şimşek, söz konusu anlaşmanın yalnızca finansman sağlamakla kalmadığını, aynı zamanda Türkiye’ye yönelik uluslararası güveni de güçlendirdiğini ifade etti. Projenin, Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demir yollarına verilen stratejik önemin bir parçası olduğunu vurguladı.
Şimşek’e göre proje, Orta Koridor’un en önemli darboğazlarından birine çözüm getirerek ticaret akışını daha hızlı ve güvenilir hale getirecek. Ayrıca çevresel etkiler açısından daha sürdürülebilir bir taşımacılık altyapısı oluşturulması hedefleniyor.
Dünya Bankası tarihinin en büyük projelerinden biri
Toplam büyüklüğü yaklaşık 8,1 milyar dolar olan proje, çok taraflı finansman yapısıyla dikkat çekiyor. Finansmanın yüzde 80’den fazlası uluslararası kuruluşlardan sağlanırken, bu yatırım Dünya Bankası tarihindeki en büyük üçüncü proje olarak öne çıkıyor.
Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde ise projenin Türkiye’nin ulaşım altyapısında “dönüştürücü” bir etki yaratacağını belirtti. Bjerde, hattın Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa bağlantılarını güçlendireceğini söyledi.
127 kilometrelik yeni hat ve stratejik konum
Proje kapsamında, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattı inşa edilecek. Bu hat, İstanbul’daki mevcut geçiş yükünü azaltırken, alternatif ve güçlü bir lojistik koridor oluşturacak.
Uzmanlara göre proje, Türkiye’nin bölgesel lojistik merkez olma hedefini desteklerken; imalat, tarım ve hizmet sektörlerinde de ekonomik hareketlilik yaratabilir.
İstihdam ve ekonomik etki
Yetkililer, projenin 400 binden fazla kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam katkısı sağlayabileceğini öngörüyor. Altyapı yatırımının yalnızca taşımacılığı değil, aynı zamanda bölgesel kalkınmayı da hızlandırması bekleniyor.
