Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en önemli ulaşım yatırımları arasında gösterilen Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nda sona yaklaşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırklareli'nin Büyükkarıştıran beldesinde hattın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde gerçekleştirilen test sürüşüne katılarak proje hakkında açıklamalarda bulundu.
Türkiye ile Avrupa arasındaki demir yolu bağlantısı güçleniyor
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını, Türkiye'nin Avrupa demir yolu ağına entegrasyonunu sağlayan stratejik bir proje olduğunu söyledi.
Projenin, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ve Marmaray ile birlikte Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demir yolu bağlantısının önemli bir halkasını oluşturduğunu belirten Uraloğlu, hattın Türkiye'nin uluslararası lojistik koridorlarındaki konumunu daha da güçlendireceğini ifade etti.
İstanbul-Kapıkule arası 1,5 saate inecek
Toplam 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın en büyük bölümünü oluşturan Çerkezköy-Kapıkule etabında altyapı çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığını belirten Uraloğlu, hattın yıl içerisinde hizmete alınmasının hedeflendiğini açıkladı.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi mevcut 4 saatten 1,5 saate düşecek. Yük taşımacılığında ise 8,5 saat olan taşıma süresi 3,5 saate kadar gerileyecek.
Yolcu ve yük kapasitesinde büyük artış
Yeni demir yolu hattının devreye alınmasıyla birlikte taşımacılık kapasitesinde de önemli artış sağlanacak.
Rakamlarla Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı
Yolcu kapasitesi
- Mevcut: 600 bin kişi/yıl
- Hedef: 3 milyon kişi/yıl
Yük kapasitesi
- Mevcut: 1,5 milyon ton/yıl
- Hedef: 9,5 milyon ton/yıl
Seyahat süreleri
- Yolcu taşımacılığı: 4 saat → 1,5 saat
- Yük taşımacılığı: 8,5 saat → 3,5 saat
Projede dev mühendislik yapıları yer alıyor
Avrupa Birliği IPA fonlarıyla desteklenen proje kapsamında;
- 31 köprü,
- 8 aç-kapa tünel,
- 61 üstgeçit,
- 53 altgeçit,
- 175 menfez inşa edildi.
Toplam 353 kilometrelik ray döşeme işlemi tamamlanırken, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında da son aşamaya gelindi.
Uzman yorumu
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın tamamlanması, Türkiye'nin Avrupa ile demir yolu yük taşımacılığında rekabet gücünü artıracak. Özellikle Orta Koridor üzerinden Çin, Orta Asya ve Avrupa arasındaki ticaret trafiğinde Türkiye'nin lojistik merkez olma hedefini destekleyen kritik projeler arasında yer alıyor.
Kapıkule'deki lojistik yoğunluk azalacak
Kapıkule Gar Sahası'nda yürütülen düzenleme çalışmalarıyla uluslararası yük trenlerinden kaynaklanan yoğunluğun azaltılması ve gümrük süreçlerinin hızlandırılması hedefleniyor.
Yeni sistem sayesinde Avrupa'ya yönelik yük taşımacılığının daha hızlı ve verimli şekilde yönetilmesi planlanıyor.
Ispartakule-Halkalı bölümü de yıl içinde açılacak
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule hattının 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy kesiminde çalışmaların sürdüğünü belirterek, Ispartakule ile Halkalı arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik son bölümün de tamamlanma aşamasına geldiğini söyledi.
Söz konusu etabın da yıl içerisinde hizmete alınmasıyla birlikte İstanbul'dan Avrupa sınırına kadar uzanan yüksek standartlı demir yolu koridorunun tamamlanması hedefleniyor.
Türkiye'nin hızlı tren ağı büyüyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yürüttüğü diğer demir yolu projeleri arasında Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren hatları da bulunuyor.
Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi, Zengezur Koridoru bağlantıları ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demir yolu hattının da Türkiye'nin uluslararası taşımacılık ağındaki rolünü güçlendirmesi bekleniyor.
