Romanya, Avrupa Birliği ulaştırma ağına entegrasyon sürecinde önemli bir adım atarken, ülkenin en kritik hatlarından biri olan “Craiova - Drobeta Turnu Severin – Caransebeș” demiryolu hattının yenilenmesi işini Türk şirketi IC İçtaş İnşaat liderliğindeki konsorsiyum üstlendi. Yaklaşık 460 milyon Euro değerindeki proje, Romanya’nın sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlayacak.
Romanya Ulusal Demiryolları Şirketi CFR SA tarafından düzenlenen ihaleyi kazanan konsorsiyumda IC İçtaş İnşaat ile birlikte Rotary Construcții Mentenanță S.A. yer alıyor. İhale kapsamında Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane arasındaki 42 kilometrelik hatta kapsamlı bir yenileme yapılacak. Ray sistemlerinden peronlara, elektrik ve sinyalizasyon sistemlerinden güvenlik altyapısına kadar pek çok unsur modernize edilecek.
Proje, Romanya Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2021–2027 Ulaştırma Programı kapsamında hayata geçiriliyor. Bu yatırım sayesinde ülkenin AB ulaşım ağına entegrasyonu güçlenirken, ekonomik rekabet gücünün de artırılması hedefleniyor.
IC İçtaş: Türk mühendisliğiyle Avrupa altyapısında söz sahibi 
IC İçtaş İnşaat Genel Müdürü İbrahim Dönmez, projeye ilişkin yaptığı açıklamada, “Hem Türkiye’de hem de yurt dışında modern ve sürdürülebilir altyapı projelerinde Türk mühendisliğini temsil etmeye devam ediyoruz. Avrupa’da büyüme stratejimiz doğrultusunda böyle stratejik bir projede yer almaktan gurur duyuyoruz. Bu proje, demiryolu altyapısındaki uzmanlığımızın ve uluslararası arenadaki gücümüzün somut bir göstergesi” dedi.
Tüneller, köprüler, istasyonlar tamamen yenilenecek
Projeyle birlikte hat üzerindeki yedi tünel ve 23 köprünün modernizasyonu yapılacak, istasyon altyapıları elden geçirilecek. Ayrıca hat geometrisi iyileştirilerek daha güvenli ve verimli bir ulaşım altyapısı sağlanacak. Elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri güncellenirken, çevresel etkiyi azaltmak amacıyla ses yalıtım panelleri ve gürültü azaltıcı çözümler de uygulanacak.
Demiryolu hattı, 22,5 ton dingil yükü taşıma kapasitesine ve 740 metre uzunluğundaki trenlerin geçişine uygun hale getirilecek. Böylece Avrupa demiryolu koridorunun bu segmentinde hem trafik hem de taşıma kapasitesinde önemli bir artış sağlanacak.
