İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2019’dan bu yana hız verdiği raylı sistem yatırımlarıyla kent içi ulaşımda rekor artışlar elde etti. İBB’nin işlettiği metro, tramvay ve füniküler hatları ile Marmaray dahil günlük 2,7 milyon olan yolculuk sayısı 2025 itibarıyla 4 milyona ulaştı. Böylece raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 35,5’ten yüzde 42,9’a çıkarak İstanbul ulaşımında tarihî bir seviyeye erişti.
Durdurulan hatlar yeniden işler hale getirildi
2019’da göreve gelen İBB yönetimi, kent genelinde yapımı duran metro projelerini devraldı. Finansman eksiklikleri, teknik sorunlar ve tamamlanmamış projeler nedeniyle ilerleyemeyen hatlar, yapılan tasarım revizyonları, çözülen sözleşmesel engeller ve yeni finansman kaynaklarıyla tek tek hayata geçirildi. 
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, süreçle ilgili olarak şunları söyledi:
“2019’da birçok hattımız durmuştu. Araç üretimleri dahi neredeyse tamamen durmuştu. Önceliklerimizi belirleyip tüm sorunları masaya yatırdık ve uygulamaya başladık. Bugün geri dönüp baktığımızda İstanbul’un raylı sistemlerinde çok önemli bir ivme yakaladığımızı görüyoruz.”
Bu çalışmalar sonucunda tünel, istasyon ve elektromekanik imalatlar yeniden hız kazanırken; finansman yokluğu nedeniyle başlayamayan araç temin süreçleri de aktif hale getirildi.
2019’dan beri 65 km yeni hat açıldı
İBB, 2019’dan bu yana yaklaşık 2,5 milyar Euro kaynak sağlayarak 65,1 km’lik raylı sistemi hizmete aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımı tamamlanıp işletmesi İBB’ye devredilen hatlarla birlikte bu uzunluk 87,1 km’ye ulaştı.
Bu dönemde açılan hatlardan bazıları şöyle:
Kabataş–Mecidiyeköy–Mahmutbey Metro Hattı (18 km) – 2020
Eminönü–Alibeyköy Tramvay Hattı ilk etap (9 km) – 2021
Rumeli Hisarüstü–Aşiyan Füniküler (0,8 km) – 2022
Dudullu–Bostancı Metro Hattı (14,3 km) – 2023
Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı ilk etap (6,5 km) – 2024
Ataköy–İkitelli Metro Hattı tamamı (11,3 km) – 2024
2025 itibarıyla İBB işletmesindeki raylı sistem uzunluğu 244,3 km'ye, Ulaştırma Bakanlığı hatlarıyla birlikte ise 380,7 km'ye ulaştı.
Araç filosunda güçlü yenilenme
2019–2024 döneminde 176 yeni raylı sistem aracı hizmete alındı. Hâlihazırda 278 aracın üretimi sürüyor. Alpkökin, önümüzdeki 5 yılda araç filosunun yüzde 50 oranında güçleneceğini belirtti.
2026’da iki hat daha açılıyor 
Çekmeköy–Samandıra Merkez–Sultanbeyli Hattı: Yüzde 92 ilerleme; açılış Mayıs 2026
Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı: Yüzde 90 ilerleme; açılış 2026 sonu
2029 hedefi: 425 km raylı sistem
Doç. Dr. Alpkökin, devam eden yatırımlarla 2029’da İstanbul’un toplam raylı sistem uzunluğunun 425 km’ye ulaşacağını belirtti. Ulaştırma Bakanlığı’nın açacağı hatların eklenmesiyle bu rakam 450 km’yi aşacak. 
700 km’lik uzun vadeli raylı sistem vizyonu
İBB’nin 2029 sonrası vizyonunda 700 km’yi aşan bir metro ve tramvay ağı bulunuyor.
Projeler arasında:
Sefaköy–Beylikdüzü–Tüyap Metro Hattı
Üsküdar–Kadıköy–Maltepe Tramvayı
Esenyurt–Saadetdere Metro Hattı
Esenler Cadde Tramvayı
HIZRAY ekspres metro
Ancak Alpkökin, bu projelerin onay sürecinde gecikmeler yaşandığını vurgulayarak şu bilgiyi paylaştı:
“Bu projelerin hayata geçebilmesi için kamu yatırım programına alınmaları şart. Sefaköy–Beylikdüzü–Tüyap Metro Hattı için 2022’den bu yana 8 kez başvurduk ve hâlâ onaylanmadı.”
