İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin kritik ulaşım hatlarından biri olan M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı üzerindeki viyadüklerde deprem güvenliğini artırmaya yönelik güçlendirme çalışmalarını sürdürüyor. Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen projede fiziki ilerleme yüzde 90 seviyesine ulaştı.
Yaklaşık 35 yıllık geçmişe sahip olan ve eski deprem yönetmeliklerine göre inşa edilen viyadüklerde, taşıyıcı sistem elemanlarının kapasitesi artırılırken temel güçlendirme uygulamaları da gerçekleştiriliyor. Günlük ortalama 400 binden fazla yolcu taşıyan hattın, İstanbul’un lojistik ve ulaşım altyapısındaki kritik rolü nedeniyle çalışmaların öncelikli olarak ele alındığı belirtildi.
İBB yetkilileri, yapılan deprem performans analizleri sonucunda Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi (DTM) viyadüklerinin güncel yönetmelik standartlarını karşılamadığının tespit edildiğini ifade etti. Bu doğrultuda hazırlanan projelerin, Temmuz 2023 itibarıyla tamamen belediyenin öz kaynaklarıyla uygulamaya alındığı bildirildi.
Yetkililer, “Amacımız, İstanbul’un mevcut raylı sistem altyapısını olası büyük bir depreme karşı daha dayanıklı hale getirmek. Sadece yeni hatlar değil, mevcut hatların da güvenliğini artırmak önceliğimiz” açıklamasında bulundu.
Toplam uzunluğu 3,1 kilometreyi bulan viyadüklerdeki çalışmalarda farklı noktalarda farklı ilerleme seviyelerine ulaşıldı. Dünya Ticaret Merkezi viyadüklerinde güçlendirme oranı yüzde 98’e yaklaşırken, Merter bölgesinde çalışmalar yüzde 90 seviyesine geldi. Davutpaşa viyadüklerinde ise deplase ve hafriyat çalışmaları devam ediyor.
Öte yandan İBB, raylı sistemlerde afet yönetimini güçlendirmek amacıyla bünyesinde bir Deprem Komisyonu oluşturdu. Komisyonun, olası bir deprem senaryosunda oluşabilecek yapısal ve operasyonel riskleri belirleyerek önleyici tedbirler geliştirmesi hedefleniyor.
Hattın Otogar bölgesinde yer alan yaklaşık 1 kilometrelik viyadük için ise güçlendirme projelerinin 2026 yılı içinde başlatılması planlanıyor.
