Abdulkadir Uraloğlu, Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Halkalı güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için uluslararası finans kuruluşlarıyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda ön mutabakata varıldığını duyurdu.
Bakan Uraloğlu, söz konusu finansmanla birlikte projenin Türkiye’nin bugüne kadarki en yüksek tutarlı dış kaynaklı demiryolu yatırımı olacağını belirtti.
6 uluslararası finans kuruluşundan dev kredi paketi
Proje için ön anlaşma sağlanan kuruluşlar şunlar oldu:
Dünya Bankası
Asya Altyapı Yatırım Bankası
Asya Kalkınma Bankası
İslam Kalkınma Bankası
OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası
Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği ilginin Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin göstergesi olduğunu vurguladı. Toplam 6,75 milyar dolarlık finansmanın, hattın yapım sürecinde kullanılacağı ifade edildi.
İhale süreci bu yıl tamamlanacak
Bakan Uraloğlu, proje için yapım ihalesi hazırlıklarının sürdüğünü belirterek, 2026 yılı içerisinde ihale sürecinin tamamlanmasının ve yer tesliminin yapılarak inşaat çalışmalarının başlatılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Bu kapsamda proje, finansman modeli ve ölçeği itibarıyla kamu-uluslararası finans iş birliğinin en büyük örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor.
125 kilometrelik stratejik demiryolu hattı
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edilecek. Proje kapsamında:
Toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel
22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü
hayata geçirilecek.
Hat, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya uzanacak. Çatalca’da ise yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.
Bu entegrasyon sayesinde hem yük hem yolcu taşımacılığında Marmaray üzerindeki yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.
Lojistikte yeni dönem: Yılda 30 milyon ton yük kapasitesi
Projenin tamamlanmasıyla birlikte:
Yıllık 33 milyon yolcu
Yıllık 30 milyon ton yük
taşınması öngörülüyor.
Özellikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demiryolu hattı sayesinde Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığı kapasitesinin önemli ölçüde artacağı belirtiliyor. Ayrıca İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu bağlantısına kavuşacak.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, İstanbul’un kuzey aksında yeni bir lojistik koridor oluştururken, Türkiye’nin uluslararası demiryolu taşımacılığındaki stratejik konumunu da güçlendirecek. 
