Türkiye'nin son yıllardaki en büyük ulaşım yatırımları arasında gösterilen İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi, uluslararası finans kuruluşlarının desteğini almaya devam ediyor. Asya Kalkınma Bankası (ADB), 127 kilometre uzunluğundaki demir yolu hattının yapımı için Türkiye'ye 750 milyon dolarlık kredi verilmesini onayladı.
Onaylanan finansman, toplam büyüklüğü 8,27 milyar dolar olarak öngörülen dev projenin ilk kredi dilimi olarak dikkat çekiyor. Projenin ikinci 750 milyon dolarlık kredi diliminin ise 2028 yılında değerlendirilmesi bekleniyor.
İstanbul'un kuzeyinde yeni lojistik koridor
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi, İstanbul metropol alanının kuzeyinden geçerek yük ve yolcu taşımacılığına yönelik yüksek kapasiteli bir demir yolu bağlantısı oluşturacak. Proje tamamlandığında, mevcut ulaşım ağları üzerindeki yoğunluğun azaltılması ve Türkiye'nin uluslararası lojistik ağlardaki etkinliğinin artırılması hedefleniyor.
Özellikle Avrupa ile Asya arasındaki yük taşımacılığında kritik bir rol üstlenmesi beklenen hat, Türkiye'nin transit taşımacılık gelirlerine de katkı sağlayabilecek stratejik yatırımlar arasında gösteriliyor. 
Uluslararası finans kuruluşları projede buluşuyor
Projeye yalnızca Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası değil, farklı uluslararası finans kuruluşlarının da ortak finansman sağlaması planlanıyor.
Finansman sürecine dahil olması beklenen kuruluşlar arasında:
- Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB)
- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD)
- İslam Kalkınma Bankası (IsDB)
- OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu (OPEC Fund)
yer alıyor.
Bu geniş finansman yapısı, projenin uluslararası ölçekte stratejik bir altyapı yatırımı olarak görüldüğünü ortaya koyuyor.
İki havalimanını demir yoluyla birbirine bağlayacak
Projenin öne çıkan hedeflerinden biri de İstanbul'un önemli ulaşım merkezleri arasında entegrasyonu artırmak. Yeni demir yolu hattının, Türkiye'nin iki büyük havalimanını ulusal demir yolu ağıyla buluşturması planlanıyor.
Uzmanlara göre bu entegrasyon, hem yolcu taşımacılığında hem de hava kargo operasyonlarında önemli zaman ve maliyet avantajları sağlayabilir.
Uzman görüşü: Bölgesel ticaret için stratejik yatırım
Asya Kalkınma Bankası Orta ve Batı Asya Genel Direktörü Leah Gutierrez, projenin Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasında kilit bir bağlantı noktası olma özelliğini güçlendireceğini belirterek, daha hızlı ve yüksek kapasiteli yük taşımacılığı sayesinde ülkenin bölgesel lojistik gücünün artacağını vurguladı.
Kalkınma planlarıyla uyumlu
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin, Türkiye'nin On İkinci Kalkınma Planı ile Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'nda yer alan demir yolu taşımacılığının payını artırma hedefleriyle uyumlu olduğu belirtiliyor.
Demir yolu taşımacılığının güçlendirilmesiyle birlikte lojistik maliyetlerin azaltılması, tedarik zincirlerinin daha dayanıklı hale getirilmesi ve sürdürülebilir ulaşım altyapısının geliştirilmesi amaçlanıyor.
Rakamlarla İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi
Proje uzunluğu: 127 kilometre
ADB kredi tutarı: 750 milyon dolar
Beklenen ikinci kredi: 750 milyon dolar
Toplam proje maliyeti: 8,27 milyar dolar
Finansman modeli: Çok taraflı uluslararası ortak finansman
Hedef: Avrupa-Asya demir yolu bağlantısını güçlendirmek ve lojistik kapasiteyi artırmak
