Avrupa Komisyonu, kıta genelinde ulaşımı dönüştürecek yeni dev bir projeye hazırlanıyor. Bu ay sonunda duyurulması beklenen “Avrupa Yüksek Hızlı Demiryolu Ağı” kapsamında, Avrupa’nın büyük şehirleri yüksek hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanacak.
Yaklaşık 49 bin kilometrelik hatta sahip olması planlanan ağın toplam maliyetinin 546 milyar euro olacağı öngörülüyor. Sadece Avrupa Birliği ülkelerini değil, Türkiye, Birleşik Krallık ve Ukrayna gibi komşu ülkeleri de kapsayacak proje, kıtanın en büyük ulaşım yatırımlarından biri olarak görülüyor.
Tamamlanması 20 yıl sürecek
Proje, ulusal fonların yanı sıra Avrupa Birliği’nin altyapı ve savunma bütçesinden de desteklenecek. İnşaat süresinin yaklaşık 20 yıl sürmesi bekleniyor.
“Kıtanın omurgası olacak”
Centre for European Reform Genel Direktörü Alberto Mazzola, yeni demiryolu ağını “Avrupa’nın omurgası” olarak tanımladı.
“Avrupa Komisyonu, tren ulaşımını sürdürülebilir ulaşım stratejisinin merkezine alıyor. Tüm başkentlerin ve büyük şehirlerin birbirine bağlanması hedefleniyor. Elbette İstanbul da bu ağın içinde olacak,” ifadelerini kullandı.
İstanbul–Atina arası 4 saate inecek
Plan kapsamında yüksek hızlı trenlerin saatte 250 ila 350 kilometre hızla çalışması öngörülüyor. Böylece İstanbul–Atina arası 4 saat, Madrid–Milano arası ise 6 saat sürecek. Öncelikli olarak başkentler, ardından da 250 binin üzerinde nüfusa sahip şehirler ağa dahil edilecek.
“Bugün Avrupa’da II. Dünya Savaşı’ndan daha az demiryolu altyapısı var”
Mazzola, Avrupa’da demiryolu altyapısının ciddi ölçüde azaldığını belirterek, “Bugün Avrupa’da II. Dünya Savaşı’ndan daha az demiryolu altyapısı var. Bu eksiklik hem kamu hem özel yatırımların önünde engel oluşturuyor,” dedi.
Yeşil dönüşümün ana taşıyıcısı olacak
Avrupa Komisyonu’nun sürdürülebilir ulaşım vizyonunun merkezine yerleştirilen proje, karbon salımını azaltmayı ve havayolu bağımlılığını düşürmeyi amaçlıyor. Yeni ağ, aynı zamanda Avrupa’nın savunma ve lojistik planlamasında stratejik bir unsur haline gelecek.
Proje tamamlandığında, Avrupa’daki uzun mesafe yolculukların yüzde 50’sinin yüksek hızlı trenlerle yapılması hedefleniyor. Mazzola, “Demiryolu kıtanın omurgası olacak. Çin, İspanya, Fransa ve İtalya ulusal düzeyde bu dönüşümü başardı; şimdi sıra tüm Avrupa’da,” diye konuştu.
